自从比亚迪火了之后,关于比亚迪的争议就一直没有停止过。甚至其它车企高管也站出来说要有底线,不能出老千之类的话。很多人就猜啊,这是不是说比亚迪 偷工减料,只知道卷价格,忽视了质量啊。最近《懂车帝大爆炸》 对比亚迪秦L 和吉利银河L6进行了车型拆解,比亚迪的用料做工如何,一目了然。实力打破中国品牌只卷价格不卷价值的谣言!

懂车帝的拆解项目包括13项,分别是前后防撞梁,前后悬架,防锈工艺,高强度钢占比,乘员舱,底盘,发动机,变速箱,电控,油箱,软装。可以说非常全面了。

拆解的结果显示,比亚迪秦L有8项领先,吉利银河L6 3项领先,另外有2项对等。

比亚迪秦L 领先的地方分别是

第一,前防撞梁,钢材料、横向宽度1460mm、覆盖率76.8%、2个主吸能盒+2个副吸能盒、有额外的副防撞梁是保护行人的,考虑的很周到。

第二,乘员舱,地板基本是纯平的、横向加强梁左右对称、主纵梁外扩设计、上纵梁极长,一直从A柱延伸下来,与主纵梁之间 连接更结实,更好应对偏置碰撞,前轮拱后部 增加钢制挡板。

第三,底盘,基本上纯平、全框式副车架、舒适性+安全性全面提升、副车架没有补丁,规避了共振问题。

第四,油箱, 65升大油箱,冗余的结构设计、还有更多空间给油箱,未来更多延展可能。

第五,发动机:水冷EGR、使用轻量化,减振隔音 更好的工程塑料进气歧管、进气道 大倾角设计、发动机 长行程设计、压缩比高、热效率高。

第六,变速箱,坚持电驱为主、电机结构、效率、散热更好、故障率更低。

第七,电控,主控板体积大、功能多、集成度高、功率密度高、芯片规格较高。

第八,软装,使用了一整块面积巨大的发泡棉,有效控制噪音。

吉利银河L6有三项领先

第一 后防撞梁,钢材料的,1135mm,覆盖率60.5%

第二,前悬架 钢制下摆臂,双层冲压件,铸铝的转向节

第三,后悬架是 E型四连杆,铝制轴承座,簧下质量轻。

两款车在车身防锈工艺和超高强度钢占比 这两个方面 是对等的。

通过懂车帝对这两款车的拆解能发现,10万元级别的汽车市场,中国品牌在技术,配置,用料,工艺上都全面超越合资。中国品牌是新能源车,而合资品牌依然是油车为主。

还有这次拆解也是对 网络流言 的一次很好的回应。谁说比亚迪降价之后就偷工减料了?谁说卷价格就不算质量了?这个视频就打脸了这样的人。比亚迪增配降价,也难怪一说到比亚迪 其它品牌 都感到压力山大啊。